廣西長洲樞紐船閘“防撞裝置”啟用

BBRTV5月20日消息（記者熊宗濤、通訊員黃必成、林炳勇）一艘3000噸級滿載貨物的大船正在過閘，“不小心”失控速度加快，眼看就要撞上閘門，此時安裝在離閘門二十米遠的一根“小小”的鐵鏈，很快地將大船攔截住，大船和閘門均“相安無事”。近日，記者在廣西梧州市長洲樞紐四線船閘下閘首，領略到了這根“小小”鐵鏈的試驗威力，它就是由廣西西江開發投資集團自主研發的專利產品——新型重力消能式船閘閘門防撞裝置，試運行效果良好。

防撞裝置能把“失速”的貨船攔截在閘門前。船閘分公司長洲管理部 供

據了解，該防撞裝置是通過設置在閘門前的攔阻鏈攔截失控或誤操作的船只，結合配套安裝在閘室兩側的傳動裝置，將船舶的動能轉換為配重的勢能，使失速船只在即將碰撞閘門前被攔截住。柔性防撞原理的設計可以最大限度地保護船只，避免造成二次碰撞事故，防撞裝置在發生被船只碰撞后也可自動復原，無需修理，節約了設備檢修成本。

近年來，國內外一些地方的水利樞紐船閘發生船只撞閘導致船只和船閘受損、待閘船只“滯航”事件屢見報道。西江是我國西南出海水路運輸大通道，同時亦是廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經過此段。近期，每天經過長洲水利樞紐4個船閘的雙向船只有400多艘。自治區交通運輸廳要求長洲水利樞紐船閘在日常的運營維護中，要確保船只安全過閘和高效過閘。

防撞裝置試驗

從去年6月開始，在西江集團的牽頭下，船閘分公司組織技術力量針對日常管理發現的問題，自主設計了這套大型船閘機電設備。今年2月，這套新型裝置獲得了國家專利授權。此后，在長洲樞紐四線船閘完成了安裝調試，并于今年一季度，先后開展2000噸級和3000噸級船舶空載、滿載實船碰撞試驗，成功驗證了這套防撞裝置的原理可行性。這套專利設備自4月20日在四線船閘投入運行以來，效果良好。

目前，廣西已經啟動在長洲樞紐三線船閘安裝這套防撞裝置的設計制造工作，并針對平陸運河工程，提出了適用于高水頭船閘的防撞裝置設計方案，使這套裝置在廣西重要的樞紐船閘得到進一步推廣。